Autobahnprojekte rund um Bern

Die Autobahn im Osten Berns soll erweitert und unter den Boden verlegt werden. Von allen Ausbau-Projekten ist es das einzige, das wenigstens einen Nutzen für die Quartierbevölkerung bringen würde: Im Gegensatz zu allen anderen Ausbauprojekten wird es weniger und nicht mehr Strassenlärm und Abgase in den Quartieren bringen. Das allerdings zum happigen Preis von 2.5 - 3 Milliarden Franken. Trotz dieser Vorteile dürfen die negativen Auswirkungen auf die Umwelt nicht vergessen werden: Der Bau des Tunnels und der Betrieb der Autobahn mit zwei zusätzlichen Fahrspuren wird eine bedeutende Menge Treibhausgase ausstossen. Im Jahr 2045 soll der Tunnel eröffnet werden – also dann, wenn wir Netto Null bereits erreicht und die Verkehrswende geschafft haben müssen.

Weiter geht die Autobahn-Euphorie des Bundes Richtung Oberland: Auch der Abschnitt Muri-Rubigen soll dereinst von 4 auf 6 Spuren ausgebaut werden. Kosten und Zeithorizont sind noch unklar. Klar ist jedoch bereits jetzt: Auch dieses Projekt wird massiv Kulturland für immer zubetonieren und Mehrverkehr erzeugen.

Wenn alle anderen Ausbauprojekte umgesetzt sind, wird der erzeugte Mehrverkehr auch Richtung Westen stauen. Darum müsste der Abschnitt Wankdorf-Weyermannshaus auch ausgebaut werden. Dabei ist das Felsenau-Viadukt die grosse Knacknuss: Bisher ist unklar, ob und wie die Brücke erweitert werden könnte. Ein zweites Viadukt erscheint aber aus Gründen des Ortsbildschutzes kaum realistisch.